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华为极狐阿尔法S自动驾驶版量产了!国产自动驾驶汽车正式上线...

孙俪的杂货铺

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铁块君

在今年上海车展之前,极果君就抢先体验到了华为和北汽合作的自动驾驶,北汽极狐阿尔法S,那种无需人为介入,车辆就自动驾驶走过了好几个街区,给极果君带来了极大的震撼。

虽然在当时已经知道了这款车的大概售价在40万左右,但是什么时候能落地到普通消费者手里,还是未知数。不过就在5月26日,极狐的阿尔法S的高端自动驾驶量产车终于下线了。

这次下线的是极狐阿尔法S HI版的产线验证车,在北汽蓝谷麦格纳镇江工厂下线,因为是产线验证车,所以暂时还没法交付到消费者的手里。产线验证车的主要作用首先是排查产品线的问题,比如说产线有什么装配问题,会在实车上表现出来,方便工程师做最后的调整。

除了检验产品线,验证车还有前期测试和地方备案的功能,但是产线验证车是绝对不会交付到消费者手里的。不过验证量产车的下线,也就同时意味着真正的量产车也不会远了。

极狐阿尔法S HI版作为首款搭载华为高阶自动驾驶ADS的量产车型,搭载了3颗激光雷达,拥有400Tops的算力,配合上高精地图,就可以准确的提取车道及红绿灯信息,为消费者提供全天候和全场景的自动驾驶功能。

而且这套系统还具备持续自学习与快速迭代能力,可以让车辆“越开越聪明”。极狐阿尔法S还搭载了鸿蒙OS智能座舱,可实现多终端设备协同,通过车机就能控制家里或者身上的华为智能设备。

这次下线阿尔法S的工厂,是北汽蓝谷麦格纳镇江工厂,是由北汽蓝谷与麦格纳合资打造。麦格纳各位可能不太熟悉,它来自于加拿大,是一个拥有百年整车研发和制造经验的汽车零部件制造商,希望这次麦格纳工厂出来的极狐阿尔法S能改善北汽的品控问题。

这次极狐阿尔法S自动驾驶量产版的下线,其实除了代表着华为合作的汽车产品正式下线,华为对汽车领域踏出了第一步,也代表着国内自动驾驶汽车的正式的下线。

等极果君拿到了量产车,真实的在路上体验后,绝对会和特斯拉的自动驾驶做一次对比。不过就当时体验的试驾车来说,华为的自动驾驶不知道比特斯拉高到哪里去了。

相信这款车的下线后,北汽和相关的公司的股票一定会受到很大的影响,其实早在华为刚爆出和北汽合作的时候,北汽的股票就迎来了一波大涨,可是后来华为宣布自己不独立造车等等的消息,再加上消费者对北汽的怀疑,导致北汽的股票几经回落。

如果这次麦格纳工厂出产的量产版本在品控和细节上能让大家满意,华为的自动驾驶也不会有缩水,可以想象的到,北汽的股票一定会再次看涨。其实不光是北汽,和华为合作的众多车企,比如赛力斯等,一定会乘上华为的东风,引来一波涨幅。

股票上的事情终究和大部分普通人是无关的,其实极果君更希望,华为能做一个行业的监督人,国内现在各种车企做的车,可以说鱼目混珠,质量参差不齐,但是大部分的车企肯定都渴望和华为合作。

毕竟有了华为HI方案的支持,很多车企最起码节省了研发车机的步骤,那华为在授权HI方案的同时,能做到对其授权车企的整车质量进行监管,只有达到华为标准的车,才能使用HI方案。

那么以后消费者就可以盲选华为合作的车,也少了一些不必要的麻烦,这样又刺激了国内汽车的发展,又帮助了消费者,才是真的两全其美。

最后问一句,各位会买北汽和华为合作的这款40万的自动驾驶车吗?希不希望华为成为汽车行业的监管者?

幸运的奶奶 http://www.cityruyi.com/lm-3/lm-2/1903.html
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